le CENTAUR DOZER de HOBBART un autre FUNNY

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le CENTAUR DOZER de HOBBART un autre FUNNY

Message par KRAL DOMINIQUE le Ven 2 Aoû 2013 - 4:43

Bonjour ,
encore une conception de SIR HOBBART qui fit feu de tout bois .
Bulldozer Centaur
Le Centaur Bulldozer était un char Cromwell dépourvu de tourelle, équipé d'une lame de bulldozer actionnée à l'origine par un treuil,puis il a été équipé de verrins hydrauliques comme le modèle présenté.
Ce type de char a été produit en raison d'un besoin de véhicule blindé qui, à la différence d'un Armoured Bulldozer(cf post précédent), devait être également assez rapide pour suivre des formations de chars.
Les chars de ce type n'ont pas été employés le jour J mais ont été utilisés par la 79e division blindée en Belgique vers la fin 1944.
sources WILKIPEDIA  photographie du Musée impérial de la guerre britannique prise il y a plus de 50 ans .
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Re: le CENTAUR DOZER de HOBBART un autre FUNNY

Message par Jean-François Brillant le Ven 2 Aoû 2013 - 7:47

KRAL DOMINIQUE a écrit:
Le Centaur Bulldozer était un char Cromwell dépourvu de tourelle

Pas vraiment exact Dominique !

Le Centaur n'est pas un Cromwell détourellé...

L'A27L Centaur, doté d'un moteur Liberty, n'a été engagé comme char de combat - à raison de 80 exemplaires - que par le Royal Marine Armoured Support Group entre le 6 et le 20 juin 1944.

Les 870 autres Centaur ont été soit utilisés pour l'entraînement, soit reconvertis en "funnies" de la ménagerie d'Hobbart.

L'A27M Cromwell se différencie du Centaur par son moteur Meteor, dérivé du Rolls-Royce Merlin du Spitfire. Ce moteur développait une puissance double de celle du Liberty du Centaur.

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Re: le CENTAUR DOZER de HOBBART un autre FUNNY

Message par KRAL DOMINIQUE le Ven 2 Aoû 2013 - 22:53

Bonjour JEAN- FRANCOIS,
Merci pour cette précision même si les caractéristiques globales étaient  les mêmes les moteurs étaient très différents .
La conversion du CENTAUR en DOZER a été réalisée par le fabricant automobile MG .Ce blindé a servi aussi en COREE et pendant le crise de SUEZ en 1956.
Je n'ai rien trouvé sur les raisons du passage de la lame sur treuil à la lame sur vérin ni de quand il date ,serait il possible que l'engin présenté ait été modifié après la seconde guerre ?

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