Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

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Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Admin le Jeu 6 Mar 2014 - 6:35

Ce compresseur est entré en service en 1975 :

Il est doté d'une gamme d'outillages pneumatiques permettant les travaux suivants :
-déroctage ;
-sciage ;
-clouage ;
-démolition ;
-soufflage ;
-perforation ;
-gonflage.

Après la mise en station du groupe moto-compresseur d’air, le moteur thermique entraîne un compresseur qui fournit de l’air aux utilisateurs par l’intermédiaire d’une rampe de distribution afin d’alimenter différents types d’outils.
Ce groupe est essentiellement monté sur châssis GBC 8KT (59 exemplaires) mais a aussi été monté sur remorque TITAN type 6R2 (10 exemplaires).

Ce matériel se trouvait dispatché en général dans les compagnies d’appui, compagnies infra obs et compagnies travaux.

Le groupe moto-compresseur d’air est équipé de deux coffres latéraux (4 portes) pour l’outillage pneumatique, d’une rampe de distribution d’air (4 robinets) et de deux enrouleurs de distribution d’air (30 m de tuyau flexible chacun).

Caractéristiques sur GBC8KT :
Longueur hors tout : 7,20 m
Largeur (en position route) : 2,46 m
Hauteur hors tout : 2,78 m
Masse totale en charge : 13,30 t
Vitesse
sur route : 82 km/h
tous chemins : 47 km/h
Contenance du réservoir (gazole) du véhicule porteur : 200  l
Autonomie du porteur avec 2 nourrices de 20 l : 660 km
Contenance des réservoirs (gazole) du compresseur : 140  l
Autonomie du compresseur : 10 h


Equipement :

2 marteaux piqueur  d’une consommation en air de 1100l/min avec 2 bêches
2 marteaux brise béton d’une consommation en air de 1400l/min avec 6 pics, 2 bêches, 1 dame diam 180mm
1 marteau perforateur d’une consommation en air de 3000l/min avec :
6 fleurets : long 0,80 m diam 42mm.
4 fleurets : long 1,60 m diam 41mm.
4 fleurets : long 2,40m diam 40 mm

Utilisation pour perforer de ces tris marteaux :
les performances des marteaux pneumatiques varient selon les travaux à exécuter et la nature des matériaux à perforer (asphalte, béton, granit,…).
Utilisation pour démolir :
pétardage des blocs en carrière ou minage de trous ;travaux de démolition, creusement de fondation, découpe d’asphalte.

1 Perceuse d’une consommation en air de 500 à 1500l/min avec forêts et mèches à bois.
1 Marteau à clouer, à couper d’une consommation en air de 1100l/min avec 3 têtes à clouer, 1 coupe rivet et 1 poinçon. Utilisation en coupe rivet : coupe de rivets en acier doux jusqu’à 40 mm de diamètre ; temps de coupage : 22 secondes pour un rivet acier Ø 10 mm ; 40 secondes pour un rivet acier Ø 40 mm.Utilisation en cloueur : enfoncement de 10 broches de 110 mm dans du chêne en 48 secondes ; enfoncement de 10 broches de 250 mm dans du chêne en 130 secondes.


1 Scie circulaire (à bois) d’une consommation en air 2600l/min lame diam 300mm, hauteur de coupe 100mm.
1 Etabli supportant étau et dispositif d’affûtage des fleurets.

Il est possible de faire fonctionner ensemble plusieurs de ces outils dans la limite d’une consommation de 6000  l/mn.

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Dernière édition par Admin le Ven 7 Mar 2014 - 8:09, édité 1 fois

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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par jberger le Jeu 6 Mar 2014 - 20:03

ah !! le SPIROS , nous en avions 3 en section , c'était "mes bébés" comme je les appelait,
dans l'équipement il y avait aussi une tronçonneuse avec un guide assez grand (au moins 60cm) mais interdiction de s'en servir car trop dangereuse....
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par BESSON le Ven 7 Mar 2014 - 6:44

Bonjour,

Voilà celui en service au sein du feu 519ème RT de La Rochelle :

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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Admin le Ven 7 Mar 2014 - 8:07

Tiens, c'est blizzard ton SPIROS ressemble à un DEMAG scratch 

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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Jean-François Brillant le Ven 7 Mar 2014 - 21:04

Reprise d'un post de "Michdelyon" :

michdelyon a écrit:Bien sûr, il fallait gonfler les flotteurs..à cette époque l'EAG (68-69) avait encore des compresseurs Leroi (américain)6000L sur GMC, mais aussi fraichement doté de compresseurs SPIROS 3000L sur GBC8KT.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Jean-François Brillant le Ven 7 Mar 2014 - 21:06

GBC8KT équipé d'un compresseur Spiros du 57e régiment d'Artillerie de Bitche vu le 10 juin 2001.

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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Admin le Sam 8 Mar 2014 - 2:39

Voici une image que le regretté François CARMAGNAT (dit FANFAN) m'avait fait parvenir, nous le voyons pendant la pause café lors de la reconstruction d'un pont. Il faisait alors partie du détachement du 71 ° RG de la 232 ° CGDI de novembre 1992 à juillet 1993 Batgen stationné à KAKANJ.
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par GUY 68 le Lun 10 Mar 2014 - 1:22

Bonjour à tous.
Que font les artilleurs avec un compresseur Spiros, ils n'ont plus de poudre et propulsent les obus à l'air comprimé, on lutte contre le réchauffement de la planète comme on peut.
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par Jean-François Brillant le Lun 10 Mar 2014 - 1:45

GUY 68 a écrit:Bonjour à tous.
Que font les artilleurs avec un compresseur Spiros, ils n'ont plus de poudre et propulsent les obus à l'air comprimé, on lutte contre le réchauffement de la planète comme on peut.
Guy

Après la dissolution du 128e Régiment d'Infanterie / 30e Groupement de Camp qui assurait l'entretien du camp de Bitche le 57e Régiment d'Artillerie (lui même dissous depuis) avait hérité de la mission qui était à la charge d'une Batterie de Camp principalement "armée" par des personnels civils. C'est auprès de la même Batterie de Camp que j'ai photographié, 5 ans plus tard, le compresseur (Richier ou Demag ?) sur remorque Titan vivible ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par GUY 68 le Mer 12 Mar 2014 - 9:12

Bonjour à tous.
Je te remercie pour ta réponse très précise, pour ce qui est de la rationalisation des forces armées, moi, j'ai arrêté de suivre.
Pour ce qui est du Spiros, j'aimais bien cet engin avec un moteur ALSTHOM AGROM DIESELAIR (Alsthom avait encore le H), en tout terrain, je me suis toujours demandé pourquoi il ne versait pas.
L'avantage des tronçonneuses à deux c'est que celui qui tient la queue prendre toute l'huile dans la figure, un lundi matin avec un treillis propre......................( j'ai donné)
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par chris9rg22ca2a le Dim 6 Avr 2014 - 9:03

He Guy tu oublies l'emploi tres pratique du Spiros avec l'air comprimee pour les WC ... pirat cheers cheers bounce

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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

Message par GUY 68 le Mar 8 Avr 2014 - 8:27

Bonjour à tous,

Oui, Chris, j'avais oublié.

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Photo de SPIROS sur GBC8KT du 11 ème RG 1981

Message par KRAL DOMINIQUE le Jeu 17 Juil 2014 - 1:03

Bonjour ,
le Sapeur de 1ère Classe PHILIPPE BEC(avec son aimable autorisation) de la 22 ème CIE du 11 ème RG ,avec derrière un SPIROS sur GBC8 KT .Il a été chauffeur de ce camion à plusieurs reprises et reste encore aujourd'hui sous le charme du SPIROS .
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Re: Groupe Moto-Compresseur d’Air Basse Pression Modèle F1 (SPIROS)

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