L'AMIRAL EXELMANS

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Bravo

Message par Eric le Ven 3 Aoû 2012 - 12:30

Félicitations à tous pour la qualité des interventions sur le Forum.
Lorsque je visionne les photographies, cela me rappelle d'excellents souvenirs (Qu'est-ce que je regrette de ne pas avoir eu d'appareil photo numérique pendant ma période sur le bateau Amiral Exelmans de septembre 94 à mai 94...)
Cordialement.
Eric B.

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par MJR le Sam 4 Aoû 2012 - 7:54

Merci,
toutes les photographies d'avant 2001 ont été numérisées à partir de photos argentiques.
Mais à défaut de photos quelques lignes sur les souvenirs à bord, le déroulement des appareillage, les incidents techniques, etc... sont également les bienvenues.
Cordialement
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Bateau Amiral Exelmans (68)

Message par MJR le Dim 19 Aoû 2012 - 1:50

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Appareillage de février 2005 : 2° partie

Photographies faites par la cellule INFOCOM du 1er RG

7 février 2005

Rhin, rive gauche, Rüdesheim :

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Le groupe électrogène

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La coursive centrale du couloir inférieur et la barre de remorqueur disposée en tant que décoration

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Pont principal, la salle de restauration

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8 février 2005

Appareillage Rüdesheim - Koblenz

Rhin, PK 536 : Burg (château) Reichenstein, situé au-dessus de Trechtingshausen et de la chapelle St-Clément.

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Le château de Reichenstein était la propriété de l'abbaye de Kornelimünster près d'Aix-la-Chapelle. Ce château fort date vraisemblablement du 11e siècle et est l'un des plus anciens sur le Rhin. On le mentionne pour la première fois en 1214. Après avoir expulsé les seigneurs pillards, les seigneurs de Bolanden, qui ont édifié l'Ehrenfels, deviennent baillis de Reichenstein où il représentent les intérêts de Mayence. Les baillis suivants ne seront que des pillards. En 1235, la Ligue des Villes rhénanes se voit obligé de détruire le Reichenstein. En 1282, le roi Rodolphe de Habsbourg doit encore lancer des représailles contre les seigneurs pillards et il incendie le château. Ce n'est qu'en 1323, lorsque l'électorat de Mayence l'acquiert, que cette forteresse a pu être reconstruite. La nouvelle construction gothique possédait, comme l'Ehrenfels, une énorme enceinte entre deux tours d'angle : 8 m d'épaisseur à la base, 5 au sommet, pour 16 m de hauteur. Cela n'a pas pu arrêté la décadence du château.
En 1899 la ruine devient propriété privée et le château est reconstruit.

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J’espère que ces photos prises en février 2005 vous apportent un peu de fraîcheur....

A bientôt pour la suite des aventures de l'Amiral Exelmans et de ses équipages

Cordialement

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par carrere le Dim 19 Aoû 2012 - 4:37

Merci Richard pour ces belles photos et fort rafraichissantes en effet...

J'ai revu Plumecocq à la Valbonne à l'occasion des essais techniques du SPRAT sur la piste de roulage de Renault à Chânes en 2009/10.
Il travaillait à la CNIM à cette époque et participait au programme SPRAT, belle reconversion...
J'ai hébergé le proto de la bête sous un des hangars du NTI.

Amicalement,

_________________
Daniel CARRERE
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4°RG
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Bateau Amiral Exelmans (69)

Message par MJR le Sam 1 Sep 2012 - 21:14

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Appareillage de février 2005 : 3° partie

Photographies faites par la cellule INFOCOM du 1er RG

8 février 2005

Rhin, rive gauche vers PK536 : château Burg Rheinstein

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Rhin, vers PK541 : château Burg Fürstenberg et Lorchhausen

En 1219, l'archevêque Engilberg Ier de Cologne érigea, au-dessus de Rheindiebach, le château de Fürstenberg, prétendument pour protéger les possessions colognaises autour de Bacharach. Son vrai motif fut le péage qu'il entendait percevoir ici, très en amont de Cologne et un peu trop près des péages des archevêques de Mayence et des comtes palatins. En 1689, les Français le font sauter en ne laissant que la tour.

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Rhin, près du PK545 : Burg Stahleck

Le château fort de Bacharach est mentionné dès 1095. En 1142, il devient la résidence du comte palatin, qui est l'un des 7 électeurs du roi. A Stahleck,, on a reçu des rois et des empereurs. En 1386, les comtes palatins transfèrent leur résidence à Heidelberg mais maintiennent en état le Stahleck. Lorsque, en 1689, les Français détruisirent les châteaux forts du Rhin, ils trouvèrent à Stahleck une provision de poudre suffisante pour faire sauter tous les bâtiments du château. Sur les fondations de Stahleck on a bâti en 1925-27 l'auberge de jeunesse actuelle.

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Rhin, rive droite, PK548, le château "Pfalz" à Kaub

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Rhin, rive droite, PK548, le château "Gutenfels" à Kaub

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Déneigement du pont supérieur, par l'ADC Michel P.

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Quelques vues de la salle des machines, l'atelier au niveau du pont principal et le moteur MAN Marine au niveau du pont inférieur

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A bientôt pour la suite des aventures du bateau Amiral Exelmans et de ses équipages

Cordialement

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Message par MJR le Sam 8 Sep 2012 - 7:22

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Appareillage de février 2005 : 4° partie

Photographies faites par la cellule INFOCOM du 1er RG

8 février 2012

Rhin, rive droite : Rüdesheim

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Navigation Rüdesheim à Koblenz

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Rhin, vers le PK 529 : Bingen

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Rhin, entre Rüdesheim et Assmannshausen, rive droite : Ruines du château du Ehrenfels (1231)

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Rhin, rive gauche, vers le PK 535 : chapelle Clemens-Kapelle et le château du Reichenstein

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Rhin, rive gauche, vers le PK 537 : Château du Rheinstein

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Rhin, vers le PK 541 : Niederheimbach et château Heimburg

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Rhin, vers le PK 545 : Bacharach

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Rhin, vers PK 550 : Kaub

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Rhin, vers PK 580 : château Marksburg

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Rhin, vers PK 592 : Koblenz

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A bientôt

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Bateau Amiral Exelmans (71)

Message par MJR le Mar 25 Sep 2012 - 7:06

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Bateau Amiral Exelmans (version civile) en février 2012

Port Autonome de Strasbourg - Avant-port Nord

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Visite de ce jour

Message par ricky67 le Mar 25 Sep 2012 - 9:53

Bonsoir à tous !

Ancien du 1er RG, de 1988 à 1997, j'ai eu l'occasion de connaître l'Amiral Exelmans et son équipage de l'époque, dont notamment l'ADC DUNAS. Je me souviens notamment avoir navigué à son bord lors d'une journée de cohésion de l'équipe du Foyer du Sapeur, où je travaillais en tant qu'adjoint du SCH SIPION.
J'ai eu l'occasion, alors que par curiosité, je m'étais rendu à l'emplacement où je me souvenais que le bateau était amarré, de discuter avec son nouveau propriétaire. Celui-ci m'avait expliqué ses projets d'aménagement de studio d'enregistrement mobile. Les travaux me paraissaient démesurés et surtout nécessiter beaucoup de moyens financiers.

Je suis passé aujourd'hui sur le site pour me rendre compte de l'avancée des travaux mais j'ai la nette impression que ceux-ci sont stoppés. Je vous joins quelques photos pour vous rendre compte de visu.


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Bateau Amiral Exelmans en version civile

Message par MJR le Mer 26 Sep 2012 - 7:24

Bonsoir,

merci pour ta contribution.

Il est vrai que les travaux avancent doucement : le désamiantage, le rehaussement du pont principal sur l'arrière, le réaménagement d'une grande partie des locaux, l'installation de hublots à la place des fenêtres du pont inférieur et l'installation d'un studio d'enregistrement TV, etc... demande des moyens financiers conséquents.

Le projet de l'acquéreur était de refaire naviguer le bateau trois ou quatre années après son acquisition. La crise n'arrange pas les choses, car il faut trouver des clients prêt à utiliser ce formidable moyen de communication sur le Rhin et plus tard sur d'autres voies d'eau d'Europe.

J'ai transféré les clés du bateau le 30 juin 2010, donc attendons encore un ou deux ans en espérant que le projet se concrétise, car le n'ai guère envie de voir l'Amiral Exelmans finir sur le tas de ferraille au fond du port où l'on déjà précédé récemment la grue qui a servie à le repêcher au fond du bassin du port de Kehl après l'incendie et le naufrage, où la drague et un des anciens remorqueurs du port.....

L'application des normes européennes sur les vieux bâtiments fluviaux fait des ravages ; à partir du moment où leur remise aux normes n'est pas économiquement viable, ils disparaissent petit à petit....

Cordialement

MJR

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par SCHAKO68 le Mer 26 Sep 2012 - 15:07

MJR a écrit:Bonsoir,

merci pour ta contribution.

Il est vrai que les travaux avancent doucement : le désamiantage, le rehaussement du pont principal sur l'arrière, le réaménagement d'une grande partie des locaux, l'installation de hublots à la place des fenêtres du pont inférieur et l'installation d'un studio d'enregistrement TV, etc... demande des moyens financiers conséquents.

Le projet de l'acquéreur était de refaire naviguer le bateau trois ou quatre années après son acquisition. La crise n'arrange pas les choses, car il faut trouver des clients prêt à utiliser ce formidable moyen de communication sur le Rhin et plus tard sur d'autres voies d'eau d'Europe.

J'ai transféré les clés du bateau le 30 juin 2010, donc attendons encore un ou deux ans en espérant que le projet se concrétise, car le n'ai guère envie de voir l'Amiral Exelmans finir sur le tas de ferraille au fond du port où l'on déjà précédé récemment la grue qui a servie à le repêcher au fond du bassin du port de Kehl après l'incendie et le naufrage, où la drague et un des anciens remorqueurs du port.....

L'application des normes européennes sur les vieux bâtiments fluviaux fait des ravages ; à partir du moment où leur remise aux normes n'est pas économiquement viable, ils disparaissent petit à petit....

Cordialement

MJR

Quelqu'un connait ces personnes de cette société de TV ou de communication qui redonne vie à l'Amiral ?


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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par ricky67 le Mer 26 Sep 2012 - 17:17

Quelqu'un connait ces personnes de cette société de TV ou de communication qui réhabilite l'Amiral ?

Oui, il s'agit de la société Ried Production. La personne que j'avais vu en est le patron, du moins l'un des patrons. Il s'agit de celui qu'on voit parler sur les différentes vidéos présentes sur le site de cette société.

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par SCHAKO68 le Mer 26 Sep 2012 - 19:13

ricky67 a écrit:
Quelqu'un connait ces personnes de cette société de TV ou de communication qui réhabilite l'Amiral ?

Oui, il s'agit de la société Ried Production. La personne que j'avais vu en est le patron, du moins l'un des patrons. Il s'agit de celui qu'on voit parler sur les différentes vidéos présentes sur le site de cette société.

Merci pour l'info. cheers
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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par MJR le Jeu 27 Sep 2012 - 5:35

Bonsoir,

je n'ai plus de contact actuellement. Pascal actuellement propriétaire du bateau travaille surtout au profit de la communication de l'IRCAD. Il réalise les films et les photos pour le professeur Marescaut. Naturellement il cherche également d'autres clients. Mais je n'ai plus de nouvelles depuis la remise des clés.

Cordialement

Richard


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Bateau Amiral Exelmans (72)

Message par MJR le Sam 29 Sep 2012 - 21:27

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Appareillage de mai 2006

Koblenz (Coblence) : 10 mai 2006 entretien du bateau

Koblenz-Lützel

Avant les prestations, l'équipe au travail : cuisine, remise en peinture du pont supérieur, entretien des batteries, etc..

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Bateau Amiral Exelmans (73)

Message par MJR le Sam 13 Oct 2012 - 10:12

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Amiral Exelmans à quai à Strasbourg en décembre 2006

Pont principal - bar et salle de réunion "Carré COL YTHIER"

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Travaux d'hiver

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Bateau Amiral Exelmans (74)

Message par MJR le Mar 16 Oct 2012 - 7:28

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Livre d'Or de l'Amiral Exelmans

Prestation du 18 octobre 1996 au profit des anciens du 32e et 33e RG

Je pense que les noms qui figurent sur ces pages intéressent plus particulièrement les anciens sapeurs de Kehl

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Prestation du 31 mars 1997 : appareillage d'Amsterdam à Dordrecht avec l'attaché de défense français

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Bateau Amiral Exelmans (75)

Message par MJR le Lun 5 Nov 2012 - 8:34

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1994 : l'Amiral Exelmans avant les grands travaux de modernisation

Strasbourg : écluse Nord

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Bateau Amiral Exelmans (76)

Message par MJR le Mer 7 Nov 2012 - 8:11

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Travaux au niveau de la salle de restauration vers 1994-1998 environ




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Bateau Amiral Exelmans (77)

Message par MJR le Dim 18 Nov 2012 - 9:52

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Suite des travaux rénovation pont principal : 1994-1998

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Bateau Amiral Exelmans (78)

Message par MJR le Mar 20 Nov 2012 - 2:14

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Juin 1994 : appareillage sur le Rhin

Passage de la Loreley

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Koblenz

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Köln

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par KRAL DOMINIQUE le Mar 20 Nov 2012 - 6:46

Vraiment RICHARD ,
quelle belle expérience que d'avoir navigué sur ce RHIN mythique,jamais avant d'être sur ce forum,je n'avais soupconné un tel navire dans le Génie,quand je pense que je révais sur les bords du Rhin à SPIRE ,en voyant tous ces beaux batiments passer,dire qu'il y a en qui on silloné le Rhin comme toi du Nord au sud et vice versa ;vraiment un beau parcours que le tien.Et merci pour tes images .

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

Message par MJR le Mer 21 Nov 2012 - 5:38

Merci,

je ne suis pas le seul à avoir parcouru le Rhin, beaucoup de membres de ce blog en ont eu l'occasion et gardé de merveilleux souvenirs, mais malheureusement avec ce dernier équipage, nous avions le triste privilège d'être les derniers militaires français à naviguer sur ce superbe fleuve....

Voici la suite le dernier voyage à Amsterdam....

Cordialement

Richard



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Bateau Amiral Exelmans (79)

Message par MJR le Mer 21 Nov 2012 - 5:41

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Février 2007 : appareillage Strasbourg – Amsterdam – Strasbourg

Ce sera le dernier appareillage sous les couleurs de l’Armée de terre. Pour faire une escale à Amsterdam, les contacts officiels sont pris par le bureau des escales à Cherbourg. L’équipage est renforcé par l’ADC Philippe D.

Enfin, le 7 février 2007, c’est l’appareillage de Strasbourg à Ludwigshafen – Mannheim, une escale importante car il s’agit de refaire le plein de carburant. En effet, en hiver, le chauffage consomme environ 50 à 70 litres de gasoil par jour.

8 février 2007 : Mannheim - Koblenz

Pendant tout l’appareillage l’équipage continue les travaux de rénovation du bateau :
- Remise en place de tout l’équipement sur les murs de la salle bar / salle de réunion dénommée Carré COL YTHIER, une salle entièrement rénovée lors de l’appareillage sur la Moselle ;
- Pose de parquet au niveau de la coursive bâbord du pont inférieur ;
- Rénovation de la cabine du matelot ;
- Poursuite de la rénovation de la coursive d’entrée du pont principal ;
- Etc…

Les travaux du 8 février 2007

Rénovation du Carré COL YTHIER : le SGT Didier B. installe tous les équipements et les stores...

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Rénovation de la cabine du matelot au niveau du pont inférieur

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Nous verrons qu’au cours de cet appareillage, la météo était très capricieuse…. Brumes, neige, giboulées, pluie, soleil, ….

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A bientôt pour la suite


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Message par MJR le Lun 26 Nov 2012 - 9:15

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Février 2007 : appareillage Strasbourg – Amsterdam – Strasbourg

8 février 2007 : Mannheim – Koblenz (suite)

Aux environs de Rüdesheim – Bingen : les vignobles sous la neige

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La tour aux souris et la ruine du château Ehrenfels

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Bingen : le mur, une ancienne escale incontournable pour l’Amiral Exelmans et pour de nombreux chalands. La proximité de la gare permettait une relève des équipages civils…. Malheureusement, en 2007 débutèrent les travaux pour les floralies et désormais le stationnement sera interdit sur cette zone. C’est pour cette raison que l’équipage de l’Amiral Exelmans fera une courte escale et pour l’été prochain nous serons obligés de trouver un autre embarcadère pour accueillir nos clients…. Ce sera à St-Goar…

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Bingen

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Dernière édition par MJR le Dim 9 Aoû 2015 - 21:53, édité 2 fois

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Bateau Amiral Exelmans (81)

Message par MJR le Lun 26 Nov 2012 - 9:32

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Février 2007 : appareillage Strasbourg – Amsterdam – Strasbourg

8 février 2007 : Mannheim – Koblenz (suite)

La tour au Souris « Maüseturm » à Bingen

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Nous suivons le porte-conteneurs Jovi à la hauteur d’Assmanshausen

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Le château dénommé « Pfalz » à Kaub sous un beau soleil d’hiver

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Kaub : château Gutenfels

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Kaub : Pegel – station de mesure du niveau du Rhin

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La timonerie, sur le Rhin au PK 550

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Juste avant la Lorelei

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Coblence (Koblenz) : le Mannheim (bateau ayant une mission équivalente à l’Amiral Exelmans, qui est géré par le service de la navigation allemand) en calle sèche au chantier fluvial. C’est ici que l’Amiral Exelmans sera mis en cale sèche pour la première juste après son achat par les Forces Françaises en Allemagne… avant de rejoindre l’Ecole de Pilotage à St-Goar…. Voir l’historique en page 1.

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Port de Koblenz, sur la Moselle…. Au fond, la superbe forteresse d’Ehrenbreitstein. Actuellement, un téléphérique permet de traverser le Rhin entre Coblence et cette forteresse, par-dessus le Rhin. La vue la haut est superbe, et à cet endroit on s’aperçoit de la différence de couleur entre les eaux du Rhin et de la Moselle…. Cette place forte a été reconstruite et modernisée après la défaite des armées de Napoléon, en 1815 à 1845 environ ; d’ailleurs, les armées françaises ont effectués plus d’un franchissement célèbre aux environs de cette place…. Voir les franchissements célèbres….

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A bientôt

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Dernière édition par MJR le Lun 13 Juin 2016 - 23:08, édité 2 fois

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Re: L'AMIRAL EXELMANS

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