Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par Admin le Jeu 24 Déc 2015 - 21:31

Il n'y a pas à être désolé (c'est déjà super de participer à la vie du forum), ce n'est pas toujours facile de poster une image, l'important est de prévisualiser avant de l'envoyer, de façon à voir si le message convient et ainsi pouvoir y apporter les corrections. Là l'image est entière, mais plus petite, après, c'est toi qui juge si ça convient.

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par shipspotting le Mer 6 Jan 2016 - 20:47

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Rien d'extraordinaire dans cette photo! Sortie du port de Kehl en 1973..

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par CPIO le Mer 6 Jan 2016 - 23:15

Cette photo n'a peut être rien d'extraordinaire, mais pour un pilote ça évoque des souvenirs, le passage du môle du port de Kehl (PK 297.5).
En 1973, le Rhin n'était pas canalisé à ce niveau, donc suivant la hauteur d'eau, le courant pouvait être plus ou moins fort. Surtout avec un MY dont les moteurs n'étaient ni très puissant ni très nerveux. Si nous devions faire route vers l'amont, on essayait d'enrouler le môle pour ne pas être en travers et déraper vers l'aval, afin d'être tout de suit boute au courant. Idem pour les remorqueurs. Pour les AS c'était plus simple nous avions de la ressource.

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par shipspotting le Sam 9 Jan 2016 - 4:23

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Alignement des M.Y en 1973..

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par CPIO le Sam 9 Jan 2016 - 5:10

Encore une belle photo qui permet de voir quelques détails:
Je crois que les uns et les autres nous n'en avons pas parlés. Sur cette photo on distingue très bien la perche de sonde rouge et blanche avec chaque extrémités noires. Il nous arrivait de nous en servir pour des reconnaissances ou avant de beacher ou accoster dans des coins que nous ne connaissions pas top.
Second détail que j'ai évoqué récemment à la rubrique AS en parlant des groupes auxiliaires, sur cette photo nous voyons très bien la manche à incendie de 52 qui est raccordée à la vanne qui se trouve en arrière du roof machine bâbord et ce pour le refroidissement du groupe auxiliaire.
Si on regarde bien le quatrième MY est en chantier de remise en peinture, les manches sont de couleur rouge brique, minium de fer.
Merci Shipspotting pour ces photos

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par CPIO le Lun 11 Jan 2016 - 6:56

Comme c'est avis de tempête en Finistère, j'en profite pour faire le tri dans mes photos. Une vue prise à partir d'un MY, je suis incapable de dire lequel, ni en quelle année et ou.

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Le bleu est hissé, les machines sont full speed, dépassement en cour.

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par KRAL DOMINIQUE le Mar 12 Jan 2016 - 6:44

bonjour ,c'est vrai quelles sont sympas les images avec les commentaires qui vont bien ,c'est tout un monde inconnu que cette marine du Rhin ,il n'y a que les plus anciens vieux franch
qui en gardent des souvenirs et des images et pourtant ce n'est pas si loin 40 ans .merci

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par GUIHENEUF jean paul le Mar 12 Jan 2016 - 8:38

bonsoir Dominique ,
juste pour te préciser que le génie a pris la relève de la Marine Nationale en 1966 et nous avons été dissous en 1991 , les derniers chalands ( les 9 A.S. ) ont donc encore navigué il y a seulement 25 ans ,
( 25 ans aussi pour la durée avec les sapeurs à la barre ) .
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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par KRAL DOMINIQUE le Mar 12 Jan 2016 - 20:59

Bonjour Jean-Paul ,
tu as raison ton commentaire m'a fait relire le début du sujet ,même si je faisais allusion aux photos récentes ,il est vrai que tout ça c'est terminé en 91 ,donc effectivement des moins de 50 ans ont aussi connu cette époque .J'aurais aimé à l'époque de mon service connaître entre autre cet aspect du Génie ,dommage que l'instruction n'ait pas comporté un sujet du genre culture de l'arme du Génie .
CDT
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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par GUIHENEUF jean paul le Lun 28 Mar 2016 - 3:06

bonjour , en 1976 , départ de la section mayence et rendu des honneurs à la base puis en navigation sur le rhin                                                                              




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PRINCESS IRENE

Message par GUIHENEUF jean paul le Ven 1 Avr 2016 - 0:23

Croisement sur le Rhin avec le navire école de la marine néerlandaise en 1988.



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CARENAGE DU MY MOSELLE en 1987

Message par GUIHENEUF jean paul le Ven 1 Avr 2016 - 0:28

Carénage d'un  MY sous le pont roulant de la base


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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par CPIO le Ven 1 Avr 2016 - 0:49

Jean Paul,
Tu es en train de plonger dans tes archives, cherches bien tu dois avoir encore de super photos.
En arrière plan, on aperçoit la passerelle d'un MR qui lui aussi est au sec.

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Re: Chalands de type MAYENCE (M.Y) COURT & LONG 1° partie

Message par CPIO le Mar 5 Avr 2016 - 22:41

Une photo de deux SAF (hivers 77) sur la plage arrière d'un MAYENCE court, sans doute en vue d'une visite de coque.

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Quelques reliquats de neige.  Entre les deux SAF, est visible le treuil de " l'ancre de miséricorde", ainsi dénommée par les marins. Son utilité était la suivante: Si le chaland devait beacher sur une plage (non pas une cale aménagée), à vide et dans le but de charger et de repartir facilement, un il fallait ballaster et éventuellement mouiller cette pioche avant de s'échouer. Une fois le chargement effectué, vider les ballasts pour alléger le chaland et battre en arrière (il nous arrivait de le faire) pour se déséchouer, et éventuellement en se déhalant sur l'ancre pour s'aider (personnellement je ne l'ai jamais fait et jamais vu faire).

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