LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

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Question SPRAT

Message par GUY 68 le Dim 13 Jan 2013 - 5:19

Sur les films, on voit l'engin poser 2 travures bout à bout, si j'ai bien vu, les embouts semblent pouvoir être retourner.
Mais comment les 2 travures se verrouillent elles?

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Dim 13 Jan 2013 - 6:14

Bonjour Guy, effectivement les "embouts" se retournes et le verrouillage s'effectue par des crochets et vérins ! mais je sais qu'il y a au moins un ancien qui a travaillé sur l'engin qui pourra nous en dire plus! (il ne se connecte pas souvent)

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Sam 23 Fév 2013 - 23:14

Devant les questions qui me sont posées en privé sur le système d'accouplement des deux travures et vu que je ne peux pas exposer sur le site les documents techniques afférant à ce matériel, j'ai décidé de poster la vidéo de l'Armée de Terre disponible à tous sur Yootube.

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Nous ne voyons pas l'ensemble de la manip, mais cela donne une bonne idée de la chose.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par CPIO le Dim 24 Fév 2013 - 7:12

Quelle belle technologie, démonstration de notre savoir faire, mais quel domage qu'aujourd'hui les dotations en matériels de nos régiments s'apparentent à de l'échantillonage.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par GUY 68 le Dim 24 Fév 2013 - 8:54

Merci pour le petit film.
Mais je suis curieux, on voit le systéme qui positionne l'extrémité de la travure, mais pour les crochets et le verrouillage de l'extrémité en position haute, comment se fait l'alimentation SVP (sans trahir de secrets).

Sur la photo, c'est une travure de quel engin?

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La photo m'a été communiquée pour le camion (et je crois qu'il n'a que la signalisation code de la route)

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par LST 001 le Mar 2 Juil 2013 - 8:24

Bonsoir
le sprat aux jpo du 13eme Genie Valdahon
salutations
 
LST 001
 
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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Sam 12 Oct 2013 - 23:23

Image où le texte n'est pas trop lisible, mais c'est voulu, cet article est paru dans le TIM 244 de mai 2013. Vous pouvez télécharger légalement les TIM ici:http:    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par GUY 68 le Lun 11 Nov 2013 - 5:57

Bonjour à tous.

L'armée française dans la plaine d'Alsace.
Je ne savais pas que le SPRAT allait venir, sinon, vous auriez de véritables photos.
Les Derniéres Nouvelles d'Asace du 08/11/2013.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Lun 11 Nov 2013 - 6:04

Merci pour ces documents, MJR m'avait envoyé par mail cet article mais tu es plus rapide que nous!Very Happy

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Mer 23 Avr 2014 - 5:33

quelques images d'archives de JF, préparation du 1°REG à VALDAHON en vue de l'exercice hannibal, forcément le SPRAT était là.

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Dernière édition par Admin le Mar 5 Mai 2015 - 18:43, édité 2 fois

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Jean-François Brillant le Mar 6 Mai 2014 - 19:19

22 avril 2014, Mourmelon. J'étais en train de "mitrailler" deux Caterpillar D6N XL en plein travail lorsque j'ai vu surgir "une grosse bête"...

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Ven 21 Nov 2014 - 20:46

Guy, je viens de relire le fil de ce post. Pour ta question sur la jonction des deux travures, si tu peux attendre encore un petit peu, tu auras la réponse dans le livre sur les poseurs de ponts terrestres français.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Gillois75 le Sam 22 Nov 2014 - 22:21

On attend avec impatience Wink
Bonne journée François
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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par GUY 68 le Ven 28 Nov 2014 - 1:33

Bonjour à tous,
François, pas de problème.
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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Mar 5 Mai 2015 - 18:42

Quelques images de Marcel TOULON, prises au 14 juillet 2012.

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à bientôt pour la suite......

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Gillois75 le Jeu 7 Mai 2015 - 5:53

Très belles photos, merci et bonne soirée
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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Sam 13 Juin 2015 - 21:09

SUite du 14 juillet 2014 images de Marcel TOULON, prises au 14 juillet 2012.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Jean-François Brillant le Dim 14 Juin 2015 - 21:26

Le même jour, quelques heures plus tard...

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par chris9rg22ca2a le Mar 23 Juin 2015 - 10:24

Donc le moteur est un Mercedes OM 502 V8 de 16 litres biturbo qui en version industriel pour ce cas est entretenu par MTU.  Je fais pas mal de moteur industriel pour Mercedes et Il est vrai que les gens de Mercedes ont assez peur de travailler sur des vehicules speciaux.

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Mar 29 Mar 2016 - 7:50


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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Admin le Mar 29 Mar 2016 - 7:58




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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Didier32 le Mar 29 Mar 2016 - 8:45

Merci François pour ce partage qui de plus est du 13e RG, mon régiment d'un an. Nostalgie, snif Embarassed
Bonne soirée à tous.
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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Gillois75 le Mar 29 Mar 2016 - 12:41

Belles manoeuvres ! C'est beau à voir !
Merci François

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Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

Message par Blondel le Dim 29 Oct 2017 - 22:42

Bonjour, je suis à la recherche de plan ou mesure sur ce matériel.
Je possède la documentation de l'armée et de la CNIM.
Mais je n'ai aucune idée des empattements des essieux.
D'après les photos en ma possession j'ai calculé entre pont 1 et 2 + des 2 et 3 = 1.95m (x2) entre 3 et 4 = 3.44m et pour les essieux
4 et 5, 2.75m si les déports avant et arrière sont identiques 3.60m.
Dans la largeur le véhicule mesure 3.20m la partie centrale semble être le tiers de la largeur à ôter de la largeur de la travure divisé par deux j'ai la largeur du passage sauf erreur 1.46 environ.
Les parties relevables pour moi c'est 3.10m
Merci de me confirmer ou d'infirmer mes observations.
Ma recherche est pour en réaliser une maquette...
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