TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

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TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Jeu 21 Oct 2010 - 8:51

LE TRACTEUR NIVELEUR SUR PNEUMATIQUES CR8

Engin de terrassement apte à se déplacer rapidement sur route (en pratique j’en avais un qui frisait les 65/70 kmh) et en tous chemins, le fait que les roues soient rapprochées faisait sauter l’engin pendant 1km après avoir pris une bosse sur la route ! (pas de suspenssion).C’est dans les années 60 que le CR8 est apparu dans le Génie, son rôle principal est vite devenu l’aide à la sortie d’eau des engins GILLOIS bien que certains modèles aient servit dans les travaux pour tirer des décapeuse (avec treuil STAR8) .La version retenue pour le franchissement était équipée d’une bêche d’ancrage (empêchant l’engin de reculer lors de la traction) et du treuil CA8 d’une force de 20t en prise directe !
L’engin pouvait en outre être équipé d’une lame chasse-neige et équipé de chaînes à neige (démontage des ailes obligatoire ce qui lui conférait un look à la mad max !).
Le CR8 était en 4 roues motrices en permanence, il était composé d’un châssis comportant le moteur et les organes de transmission du mouvement aux roues, d’une lame s’articulant sur un parallélogramme fixé au châssis.

Caractéristique :
Longueur : 5,35m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 2,88m
Empattement : 1,90 m
Voie : 1,90 m
Masse (suivant équipement) 12,450kg à 15,450kg
Vitesse max : 55kmh
Rayon de braquage normal : 5,95 m ; court 2,15 m
Gué : 0,90 m
Pente : 100%
Consommation : 15 à 20 l/h
Autonomie 13 à 20h (réservoir 260L GO)
Moteur BERLIET diesel 4 temps de 6 cylindres en ligne (type MDZ 23 M) refroidi par eau.
160 cv à 2 100 tr/mn
Embrayage bi-disques à sec
Boite de vitesse à 6 rapports avant; 2 rapports arrière; 1 prise de force
différentiel type CLEVELAND assurant la direction et le freinage qui sont commandés pneumatiquement
réducteur de transmission du mouvement aux roues par train de pignons (carters latéraux)
Quatre roues 21.00 x 25 (comme le GILLOIS mais le plus souvent avec des pneus de chantier)
La direction est obtenue par ripage des roues soit en agissant sur le différentiel (bandes de route) soit sur les freins droit ou gauche (bandes de travail)
Utilisation de la lame en bull dozer ou angle dozer
Treuil CA8: 20t tambour vide et 11,5t tambour plein. 115m de câble de diamètre 22,2mm

vue d'ensemble
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Plaque constructeur
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travaux à Fort Louis 25°cie 11RG
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Jeu 4 Nov 2010 - 20:47

une photo qui provient d'un site de ventes aux enchères
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Dailloux le Ven 5 Nov 2010 - 0:04

J'ai appris il n'y a pas longtemps que la SNCF avait eu des CR8 également.

Le livre d'où est extrait ce document fait état de 56 CR8 de dépannage à la SNCF dans toute le France ? ? je n'en ai jamais vu.

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Ven 5 Nov 2010 - 0:28

merci pour ce document très intéressant, moi non plus je n'en ai jamais vu!
voila il y a des photos de CR8 SNCF sur le site photostp.free.fr
ici
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Sam 26 Fév 2011 - 23:17

celui là n'a pas d'immatriculation (ce doit être au début lors de testes!)
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Sur cette photo nous voyons bien la bêche d'ancrage à l'ar!
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Dernière édition par Admin le Mar 10 Avr 2012 - 7:22, édité 1 fois

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Le Bègue le Dim 27 Fév 2011 - 21:50

Bonjour à tous,
Le meilleur engin que le Génie n'a jamais eu !!!
Quand j'ai reversé les miens...No
Deux bêches d'ancrage, 40 T (en forestier) au treuil.
On pouvait sortir un âne mort de n'importe quelle situation...
Aujourd'hui, les "pôvres", z'ont même de véhicules équipés de treuil.
Mais ils sont sauvés. Reste encore le Tirfor.

Amicalement,
B.G

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Beaufils le Mer 10 Aoû 2011 - 22:23

Bonjour ;

Je restaure un CR8, il avance mais un frein de différentiel reste déséspèrement bloqué No est - il possible de le débloquer sans tout démonter ?

merci.
vive nous

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Jeu 11 Aoû 2011 - 17:41

Bonjour,
Mes souvenirs sont lointains et je ne possède pas la doc technique, mais j'ai bien peur que tu sois obligé de démonter pour voir ce qui se passe!

bon courage!!

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Beaufils le Ven 12 Aoû 2011 - 10:49

bonjour,

Merci pour cette réponse, c'est vrai qu'il faut beaucoup de courage pour accéder au frein de différentiel. j'en profite pour lancer un appel pour trouver une fiche technique relative au CR8, elle me fait vraiment défaut.

A bientôt albino

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par mautrack le Sam 28 Jan 2012 - 9:42

Bonjour à tous,
Je possède un Cr8 depuis 10 ans et je pense avoir la solution pour débloquer les freins sans tout démonter. Je l'ai déja fait sur 2 qui avaient le même problème.

Voici deux photos de mon CR8

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Sam 28 Jan 2012 - 10:45

oua! superbe.
Le marche pieds semble modifié?

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par mautrack le Sam 28 Jan 2012 - 11:25

Bonjour,
Je suis tout nouveau sur ce forum
Je viens vers vous car je possède un Cr8 dont voici une autre photo.
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Mon frère qui à 13 ans de pus que moi conduisait les prototypes en Agérie dans les année 60. (je mettrais des photos)

Je pense avoir la solution pour débloquer ce frein à disque grippé, j’avais le même problème.
J'ai bataillé des journées entières pour vouloir démonter (mission impossible car beaucoup de travail).

Moi, j'ai résolu le pb, en aspergeant le paquet de disques avec 2 litres de GO, après avoir démonté la plaque supérieure bien sur.

Au bout d'un quart d'heure le système c'est débloqué tout seul.

A essayer

Je pense que ce CR8 est un des premiers, cela se voit au marche pieds et au cabochon des roues.
a+ Gil
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Jeu 2 Fév 2012 - 8:27

Salut Gil,
c'est bizarre, j'ai vu des images des premiers CR8 (il y en a aussi au début du post) et les marches pieds ne sont pas comme sur ton CR8 et il me semble qu'ils n'avaient pas de cabochons! as tu des infos là dessus?
est ce toi qui a modifié l’échappement où était il comme cela à l'achat?

Sinon, ça me fait plaisir de revoir un de mes anciens jouets Very Happy merci

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par mautrack le Jeu 2 Fév 2012 - 9:21

Admin a écrit:Salut Gil,
c'est bizarre, j'ai vu des images des premiers CR8 (il y en a aussi au début du post) et les marches pieds ne sont pas comme sur ton CR8 et il me semble qu'ils n'avaient pas de cabochons! as tu des infos là dessus?
est ce toi qui a modifié l’échappement où était il comme cela à l'achat?

Sinon, ça me fait plaisir de revoir un de mes anciens jouets Very Happy merci

C'est vrai j'ai modifié l'échappement car je trouvais que sa sortie était mal plaçée.
Pour les cabochons et les marches pieds, je pensais que c'était un des premier car c'est le seul que j'ai vu comme ça.
Ci-joint les photos de mon frère en Algérie 1960.
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Ven 3 Fév 2012 - 0:07

Merci pour ces images bien

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par medicairborne le Ven 3 Fév 2012 - 2:39

mautrack a écrit:Bonjour à tous,
Je possède un Cr8 depuis 10 ans et je pense avoir la solution pour débloquer les freins sans tout démonter. Je l'ai déja fait sur 2 qui avaient le même problème.

Voici deux photos de mon CR8

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Salut Gilbert,
Jre savais bien quand parlant de CR8 tu finirais bien par arrivé !

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par mautrack le Dim 5 Fév 2012 - 9:32

medicairborne a écrit:
mautrack a écrit:Bonjour à tous,
Je possède un Cr8 depuis 10 ans et je pense avoir la solution pour débloquer les freins sans tout démonter. Je l'ai déja fait sur 2 qui avaient le même problème.

Voici deux photos de mon CR8

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Salut Gilbert,
Jre savais bien quand parlant de CR8 tu finirais bien par arrivé !

Rémi
Comme tu vois Rémi, jai enfin trouvé un forum où on parle de CR8.
C'est engin sera visible ainsi que: char Amx 13, Wreker, Diamond, Half-track, La chenillette Lorraine parue dans la revue VMM et la revue Tank, Gmc, Jeep, etc à l'occasion d'une bourse militaria, voir l'affiche.
Si le coeur vous en dit, vous pouvez venir.
Rémi seras tu des nôtres, amitiés à Melissa
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continental CR8

Message par michdelyon le Jeu 15 Mar 2012 - 23:41

Le mythique et fantastique CR8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Ven 30 Mar 2012 - 3:48

quelques cotes de la bête!
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essais d'un proto à cheval sur le CR8 et le CD8!
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la version définitive
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avec une belle vue sur le treuil CA8
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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par bourg le Lun 21 Mai 2012 - 6:12

Bonjour à tous,enfin un site sur le CR8. j'ai la meme bete depuis 10 ans et je m'en sers pour débarder du bois ; vu la puissance du treuil je fait tout venir mais il ne faut pas trop insister car s'est le cable qui déguste et pourtant s'est du diamétre 16.
Malheureusement j'ai un probléme d'embrayage :y-a-t-il un réglage pour le récuperer en partie ou faut-il tout démonter.
Deuxieme probleme : quand je le fait riper pour tourner ou quand je le ralenti dans les fortes pentes ( l'Ardéche n'est pas plate) , il se produit des grincements bizarres sur les roues arrieres.
quelques renseignements me serai bien utile.AMITIES. JP Bourg

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par ERIK90 le Sam 14 Juil 2012 - 7:32

tres bel engin en effet

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tracteur cr8

Message par gabin le Jeu 6 Déc 2012 - 7:56

A la SNCF 5 CR 8 etaient répartis entre Mohon Trappes Bordeaux Dijon et Avignon.Appelés officiellement tracteurs de dégagement ils étaient prévus plus pour de la manutention portage tirage et remorquage de véhicules encore sur les rails que de relevage proprement dit.Aussi et sans dénigrer le système,l'organisation des relevages des vehicules locos voitures et wagons a toujours été très longue à la SNCF en raison des difficultés d'approche des matériels de relevages:itinéraires bloqués train déraillé saturation des voies par les trains engagés accès routiers impossible meteo extreme et autres remblais ecroulés sans oublier la catenaire 25000valternatif ou 1500 continu empechant le deploiement des flèches des grues de relevages.Les 28 grues ainsi que les 5 cr8 ne sont plus en service aujourd'hui.Une seule grue ferroviaire de marque KIROV est basée à Dijon.Les relevages classiques restent assurés par des trains de secours équipés de vérins hydrauliques divers leveurs rippeurs.Les relevages plus conséquents sont assurés par des grues routieres "civiles" louées pour l' occasion Fin de la démo...

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par MJR le Ven 14 Déc 2012 - 20:24

Publicité CR8

Publiée dans l’ouvrage L’Armée française – Le Génie - 1960

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par Admin le Ven 14 Déc 2012 - 21:51

J'adore! Very Happy

Merci Richard (pas continental!). Tu as encore déniché un superbe document, dans lequel, il est marqué que l'engin roule à 60km/h, ça change des données militaires mais ça colle plus à la réalité.

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

Message par carrere le Ven 14 Déc 2012 - 23:02

Engin d'aide à la sortie d'eau par excellence (des engins GILLOIS bien sûr...)
Malgrés le poids des engins (28 à 30T) et la pente, ou la marche de la berge, notre valeureux CR8 nous tirait hors de l'élément liquide sans aucun effort avec son treuil de "ouf" (20T en traction directe). Le seul problème c'est qu'il fallait attendre son tour pour être accroché au treuil et parfois il y avait des resquilleurs, comme partout... Laughing

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Re: TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CR8

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